SC: Texas přinesl déšť, The Big One a dvojnásobného šťastlivce

Noční závod na okruhu Texas Motor Speedway přinesl skvělou podívanou. V deštěm zužovaném začátku závodu nechyběl oheň nebo The Big One s třinácti účastníky. Pole Position si v páteční kvalifikace vyjel Carl Edwards, který držel skvělý výkon, stejně jako Martin Truex Jr., kdo nakonec bitvu v Texasu vyhrál? Čtěte dál.

Závod Duck Commander 500 se letos naposledy svezl se sponzorem Duck Commander, společností specializující se na vybavení pro lovce především divokých kachen. 334 kolové kroužení muselo být zahájeno (se zpožděním a za tmy) kombinací vlajek, prvních pět kol muselo být kvůli stálým pracím s vysoušením trati (především v první zatáčce) odkrouženo pod žlutou vlajkou. Závodní tempo se tedy poprvé naplno rozjelo v šestém kole. Vedení se ujal Pole Sitter Edwards, který vedl jezdecké pole s poklidem první desítky kol. Druhý kroužil Martin Truex Jr. a třetí Joey Logano.

Competition Caution ve třicátém kole uvítal Truex Jr., kterému se na mřížku chladiče dostal nepořádek a teplota vody začínala nebezpečně stoupat. Zastávky u mechaniků zvládli nejrychleji Edwards, Logano a právě Truex Jr. Po restartu se tak na čelo závodu mohla vrátit Toyota Carla Edwardse.

Změny na pozici vedoucího jezdce jsme se dočkali v padesátém devátém kole, kdy Edwardse pokořil Truex. Čelo jezdeckého pole se přitom začalo míchat s pomalejšími jezdci, takže boj o horní pozice byl o něco těžší. Druhý kroužil Edwards, který na Truexe ztrácel více jak vteřinu. První trojici uzavíral Kenseth. Ve vedoucím kole kroužilo třicet jezdců, kteří se o něco později jako první vydali k mechanikům za plného závodního tempa.

Prvenství si udržel Truex a dál sbíral kola strávená na čele závodu s jistotou pěti vteřin na druhého Edwardse. Počet jezdců ve vedoucím kole se snížil o dalších devět vozů, po dalších zastávkách u mechaniků za plného tempa se dokonce počet snížil na patnáct. Truex Jr. pokojně pokračoval na prvním místě. Radost mu překazilo 136. kolo, kdy byla vyvěšena žlutá vlajka pro nepořádek ve čtvrté zatáčce. Vstupenku zpět do vedoucího kola si vysloužil Trevor Bayne. Vedoucí jezdci zamířili k mechanikům, nejrychlejší byl tým Edwardse, Kensetha a Truexe Jr. Nutno podotknout, že během závodu bylo na Pit Lane rušno. V obou příhodách figurují jezdci Ricka Hendricka:

Do vedení se vrátil Edwards a závod pomalu došel své poloviny. Druhý Kenseth na Edwardse ztrácel 1,4 vteřiny. Třetí kroužil Earnhardt Jr., čtvrtý Harvick a pátý Johnson. Do dvoustého kola se na čele prostřídal s Truexem Kyle Busch, Kevin Harvick a také Carl Edwards. Všichni navíc stihli absolvovat další zelené zastávky u mechaniků. Ve dvoustém kole bylo pořadí první pětky 19, 78, 88, 20 a 18. Ve vedoucím kole se potloukalo stále pouhých patnáct vozů.

Další vzrušení v podobě přerušení závodu přišlo ve 212. kole, kdy se do lemující zdi ve třetí zatáčce opřel Josh Wise, který si tak ukončil svůj závodní den. Zastávku zvládli nejrychleji týmy 19, 78 a 18. Nedařilo se Harvikovcům, kterým utekla pneumatika a Kevin Harvick se tak při restartu zařadil na konec vedoucího kola.

‚

Po restartu závodu se na čelo podíval Matt Kenseth, který pokračoval ve sbírání kol ve vedení, kterých nakonec ulovil symbolických dvacet. První příčku chtě nechtě musel opustit Edwards, který začal nejdříve zpomalovat a později musel s defektem pneumatiky zajet neplánovaně k mechanikům. Později si své místo na slunci vydobyl Trevor Bayne, který na čele odkroužil dvanáct kol, více mu nedovolil ambiciózní Truex.

Sedmdesát osm kol před cílem došlo na další zastávky za plného závodního tempa. na čelo se vrátil Bayne, který se rozhodl zastávek nevyužít. Kromě prvního místa Bayne získal několikavteřinový náskok na druhého Truexe, třetí kroužil Kyle Busch.

Další přerušení zapříčinil nepořádek na přední rovince, z Lucky Dog se radoval Kasey Kahne. Po zastávkách u mechaniků (kterých využili s vidinou posledního možného Pit Stopu všichni) stále kroužilo ve vedoucím kole patnáct vozů, na čele stále stejná jména – Truex, Kyle Busch, Joey Logano a do první pětky se vyhoupl i Hamlin a Chase Elliott. Závodní tempo nevydrželo dlouho, ve druhé zatáčce došlo ke kontaktu mezi Kahnem a Bifflem. Zpět do vedoucího kola se mohl vrátit nešťastník Edwards. Někteří jezdci se v rámci strategie rozhodli nezajet k mechanikům a udržet si tak postavení v poli – Truex a Dillon. Ostatní jezdci zajeli k mechanikům, první z Pit Lane vyrazil Chase Elliott, který zvolil výměnu pouze dvou kol. Následoval jej Logano a Kyle Busch.

Zpět do závodního tempa se jezdci dostali čtyřicet dva kol před cílem. Austin Dillon se začal propadat a vedení se tak opět ujal Truex. Závod ovšem přerušila další žlutá fáze a především velká nehoda na zadní rovince, do které se zapletlo hned třináct jezdců. Mezi nimi Dillon, Menard, Stenhouse Jr., Johnson, Kenseth, Bayne a další.

Následující restart z první řady absolvovali Truex a Kyle Busch. Busch se ihned chytil šance a držel si vedení. S ubývajícími koly zvyšoval svůj náskok na druhého Logana. Devět kol před cílem se na druhou příčku vyhoupl Earnhardt, který ale nijak Leadera neohrozil, tak či onak na něj ztrácel tři vteřiny. Kyle Busch si s klidem dojel pro bílou vlajku a nakonec i pro šachovnicovou.

Přemožitelem jarního Texasu se tak stal Kyle Busch, který vyhrál oba závody, které si tento víkend série NASCAR odbyly. Martin Truex Jr., který během závodu hodně dominoval a strávil na čele nejvíce kol (141) dokončil závod na šestém místě. Druhý výrazný jezdec a Pole Sitter Carl Edwards se 124-mi koly strávených na čele závodu, dojel sedmý.

VÝSLEDKY ZÁVODU

Za týden nás čeká velmi oblíbený Bristol! Před-závodní informační souhrn čekejte na našem webu klasicky ve středu.