NASCAR drasticky změnil formát závodů

Vedení NASCAR zveřejnilo nový formát závodů, který bude od letošní sezóny platný ve všech nejvyšších sériích. Prozatím se skutečnost, že každý závod bude rozdělen na tři segmenty setkává s velmi rozdílnými reakcemi. 

Ve snaze ještě více zdramatizovat závodění, bude nově každý závod rozdělen do tří částí – to je asi nejdůležitější prvek nového formátu. Zelená vlajka jako vždy odstartuje závod, potažmo „Stage 1“ neboli první segment, jeho délka bude odpovídat zhruba 25-ti až 30-ti procentům z celkové délky závodu. Délka na kola se tak bude lišit závod od závodu, resp. trať od tratě. Pokud se stane, že by konec segmentu vyšel na sté kolo a v osmadevadesátém by došlo na přerušení, segment nebude prodlužován, ale dokončen pod žlutými vlajkami.

Po odkroužení určitého počtu kol prvního segmentu se první desítce jezdců rozdělí bonusové body. Vítězi prvního segmentu připadne 10 bodů + 1 „playoff“ bod a ostatním devíti potom sestupně dle dojezdu. Všechny „playoff“ body potom budou sčítány po 26. závodě rozhodnou o doplnění závěrečného Play Off. Jezdci budou moci během přerušení zajet na Pit Road a umělý restart zahájí další segment „Stage 2“, který má stejná pravidla rozdávání bodů jako „Stage 1“ a vzápětí i segment poslední.

Vítěz závěrečného segmentu, rozumí se nadále jako vítěz celého závodu obdrží 40 bodů, druhý 35, třetí 34 a tak dále v rámci šampionátu. Vítěz závodu navíc získá odměnu v podobě 5 „playoff“ bodů.

Pokud se ptáte jestli se změnil závěrečný boj o titul tak ano, zapomeňte na Chase For the Cup, závěrečná část ale nezměnila pravidla. Pouze název na Play Off ;). Možnost jak se do závěrečného boje o titul dostat zůstává v základě neměnná – výhra závodu je stále stěžejní.

Rozloučit se ale můžeme s bonusovými body za kolo strávené ve vedení a také bonusový bod za nejvíce kol strávených v čele. Co zmizí s tímto formátem bude navíc i pravidlo CWTS Caution Clock.

Brian France si od nového formátu slibuje nepřetržité napětí. Místo jednoho dlouhého závodu prý dostaneme tři krátké. Jaká je výhoda? To, že pokud vyhrajete první segment, získáte body, které se rozhodně budou hodit, pokud se v polovině závodu váš vůz porouchá, neodejdete tedy s prázdnou. Navíc se jedná o další „opatrnostní opatření“ – pomyslné „poločasy“ prý nechají jezdce oddychnout a vychladnout. A podle slov Brada Keselowskeho se tak už nebude stávat to, že se jezdec, po jisté výhře v závodu bude chtít držet „zpět“.

Tato pravidla, podle prohlášení jsou upravena na základě zpětných vazeb všech zúčastněných a to dokonce výrobců vozů, jezdců, týmů ale i fanoušků. Proto se ptáme my vás, jaký formát by jste zavedli vy? Jaká pravidla by jste stanovili?