NASCAR News #79

Startovní pořadí Cup Series Startovní pořadí Xfinity Series V pondělí a úterý v Charlotte na Rovalu pokračovalo testování NextGen vozu na nadcházející sezónu. Po Daytoně se poprvé sešlo více vozů a vesměs každý tým nasadil jeden vůz. Testu se zúčastnilo jednadvacet vozů. Mezi nimi byli i nadcházející nováčci v šampionátu Team Hezeberg a GMS Racing.

Vedení NASCAR zároveň upřesnilo parametry vozů. Na středně dlouhé ovály budou používány motory s výkonem 550 koní jako v letošní sezóně s 8 palcovým spojlerem, na krátké a klasické tratě pak o výkonu 670 koní (letos 750) a 4 palcovým spojlerem. Aero balíček na superspeedway ovály ještě nebyl upřesněn, rozhodne se po lednovém skupinovém testu v Daytoně. Stále se však počítá s využitím restriktorů, takže výkon bude více omezen.

Během prvního dne testů jezdci najezdili více jak šest kol. Zkoušelo se převážně nové zavěšení. Většina jezdců si stěžovala na teplotu uvnitř vozu. Pro druhý den pak byly vyzkoušeny různé otvory v předním skle. Dále pak několik týmů bojovalo s vibracemi při zatáčení. Vozy však konstantně zajížděli o sekundu rychlejší časy, než během nedělního závodu. John Probst, viceprezident NASCAR závodních inovací, je s testy spokojen. „Od týmů jsme dostali určité poznatky a podíváme se na ně. Největší problém byl s teplotou uvnitř vozu a nestabilním řízením. U obou věcí máme připravené jistá řešení, která se vyzkouší během následných testů.“

Hop in the passenger seat and ride shotgun with @Daniel_SuarezG in the #NextGen Camaro pic.twitter.com/xFrhj1rYdB

— Trackhouse Racing (@TeamTrackhouse) October 13, 2021

Další skupionové testy proběhnou 14.-15. prosince na Phoenix Raceway a 11.-12. ledna v Daytoně. Testy pneumatik Goodyear pak proběhnou na kraťoučkém oválu Bowman Gray jako příprava na úvodní Clash Exhibici na L.A. Coliseum. Pneumatiky na hliněný povrch pak vyzkouší jezdci na Wythe Raceway. Goodyear má v plánu i test na novém povrchu oválu v Atlantě. 
Drive For The Cure 250

Bank of America ROVAL 400
Fotografie: NASCARmedia